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值得注意的是，但大多数人对比亚迪的印象依然是「高性价比的中国电车」，而非「令人向往的高端汽车」。这也是几乎所有中国消费品出海的共同痛点：跑量容易，溢价极难。
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除此之外，业内人士还指出，伊藤洋华堂正在对其中国业务进行结构性调整。公司已关闭北京门店，并将一家全资子公司90%的股权出售给当地企业。尽管此前已采取关闭亏损门店等措施，但在贝恩资本的督促下，公司需要进一步提升盈利能力。据称，负责中国业务的“关键人物”已抵达中国，正着手应对业务重建的挑战。（日经）
展望未来，谁偷走了学生的体育课和课间时间的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。